根據機構的統計，今年第三季度，全球半導體收入為1470億美元，比第二季度的1580億美元下降7%。這是全球半導體市場連續兩個季度下滑，之前第二季度相對于第一季度的下滑幅度在2%左右。
為什么半導體市場持續萎縮并且幅度擴大？專家分析，主要是消費電子產品需求不振。根據統計，個人電腦、手機、平板等消費電子產品上下游的芯片需求占市場總量的70%左右，而這些產品的出貨量三季度都明顯下滑，芯片需求也跟著回落。
集微咨詢總經理韓曉敏說：“過去兩年，很多下游的客戶備貨備庫存，庫存拉得有點太高了，今年在需求下滑的情況下，大家都處在去庫存的階段。所以今年平均單價事實上也是不太理想，整個通信半導體市場都是一個相對疲軟、在下跌的狀態。”
從結構來看，半導體也有增量市場，其中之一是汽車芯片。中國汽車工業協會副秘書長陳士華透露，當前汽車芯片短缺現象仍然存在。“現在芯片短缺的情況和去年相比，應該說是從全面緊缺到了結構性短缺。但是因為汽車需要很多芯片，缺的種類也不一樣，哪一個芯片缺的話，車輛最終也不能夠交到消費者手里。”
韓曉敏分析，汽車市場存在電動化和網聯化兩大趨勢，單車需要的芯片數量比以往增加了很多，這是汽車芯片需求放量的主要原因。
從全球來講，目前應該說汽車整車的銷量上沒有太多增長，甚至還在個位數下滑，但是汽車半導體今年估計還是會有一個15%左右的成長。還是車里面的結構性的問題，就是今年新能源汽車在持續放量，包括電動化或者智能化的一些份額在提升。”韓曉敏介紹。
全球半導體的另一個增量市場是在工業自動化控制和人工智能領域。群智咨詢副總經理、首席分析師陳軍預計，特別是在人工智能領域，一些芯片的需求增速可以達到兩位數。
陳軍表示：“工控其實更多的是來自工業4.0所推動的工業自動化，包括人工智能、物聯網等等。這一塊的需求，目前仍然處于一個正向增長的階段。工控目前來看年增速基本應該是在7%－8%左右。人工智能、物聯網這塊，以AR、VR來看的話，至少也保持著10%－15%以上的增長。”
整體來看，無論是汽車芯片還是人工智能芯片，目前在整個市場的占比都還不高，所以半導體市場的走勢主要還是取決于消費電子產品。陳軍認為，從供需形勢來看，全球半導體市場的低迷態勢可能會持續到明年年底。
“對于整個半導體芯片來講的話，產能未來是一直在增加的。從今年年底到明年年底，產能基本增加大概是在9%，在這個時候供應是在增加的。對于明年的需求，我們總體看是基本和今年持平，甚至可能還不如今年。因此總體來看，2023年的話，應該是處于一個相對供大于求的階段。”陳軍說。
